중앙 정부의 정책 지원에도 불구하고 헝친은 여전히 비즈니스 허브로서의 잠재력을 발휘하고 이웃 마카오와 완전히 통합하는 데 어려움을 겪고 있습니다. IAG는 주요 도전 과제와 헝친이 번영할 수 있도록 필요한 조치들을 검토합니다.

헝친-마카오 심층 협력 구역의 발전과 도전

헝친은 마카오의 “후원”으로 불리며, 2021년 9월 헝친 광둥-마카오 심층 협력 구역이 설립된 이래로 빠르게 발전해 왔습니다. 그러나 3년 반의 개발 후, 협력 구역의 잠재력과 기존 도전 과제가 광범위한 논의를 불러일으켰습니다.

특색 있는 관리 시스템

협력 구역의 독특성을 이해하기 위해서는 두 개의 선(line) 관리 모델을 이해해야 합니다. 마카오와 헝친 간의 “첫 번째 선”은 사람의 이동을 규제하며, 상품은 상대적으로 자유롭게 이동할 수 있습니다. “두 번째 선”은 상품의 이동을 중점적으로 통제하고 사람은 자유롭게 이동할 수 있습니다.

이 혁신적인 관리 방식은 “공동 협의, 건설, 관리 및 공유”의 원칙 하에 광둥과 마카오 정부가 공동 운영하며 제도적 돌파를 목표로 합니다.

정책 지원과 경제 다각화 노력

중국의 중앙 정부는 협력 구역에 세금 인센티브, 국경 간 금융 지원 및 다분야 협력 등 정책적 지원을 제공했습니다. 이 전략은 마카오의 경제적 다양화를 촉진하는 데 중점을 두고 있으며, 기술 연구 개발, 고급 제조업, 문화 관광, 전시회 및 현대 금융, 전통 중국 의학과 같은 분야를 육성하는 것이 목적입니다.

이러한 정책의 효과는 차츰 나타나고 있습니다. 마카오 주민과 중국 본토 여행객을 위한 다중 입국 비자 조치 도입 후, 2024년 헝친 항구의 여객 수는 2,280만 명에 이르고 차량 통행량은 240만 대를 초과하여 각각 전년도 대비 36%, 24% 증가했습니다.

투자의 급증과 법적 도전

인적 이동의 급증은 투자 붐을 일으켰으며, 마카오의 컨세션 회사들은 전략적 배치를 빠르게 추진하고 있습니다. 예를 들어, SJM Holdings는 인근의 9층 오피스 빌딩을 매입해 3성급 호텔로 변환하기 위해 59억 4천만 홍콩 달러(미국 달러 7억 4천 3백만) 이상을 투자했습니다. 모간스탠리의 분석가들은 이러한 움직임이 마카오의 호텔 객실 부족 문제를 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다.

인구 구조와 산업 경쟁

헝친의 땅 면적은 마카오보다 2.5배 크지만 상주 인구는 여전히 부족합니다. 2024년 7월부터 마카오 청년을 위한 고용 보조금(월 4,000위안)을 제공했으나, 헝친에 거주하는 마카오 주민은 15,000명, 고용된 사람은 단 5,000명에 불과합니다. 마카오의 제한된 인구와 직업 시장 압박으로 인해 단기적으로 충분한 인재를 유치하기 어렵습니다.

산업 경쟁은 개발 도전을 가중시킵니다. 마카오는 게임 산업 이외에도 전통 중국 의학과 문화 창의성 같은 분야에서 시장 경쟁력이 부족합니다. 협력 구역은 주변 도시인 주하이와 광저우와의 동질적 경쟁을 넘어 국경을 뛰어넘는 제도적 장벽도 극복해야 합니다.

향후 과제와 기대

향후 헝친은 미래 전략을 명확히 하고 정책 집행을 강화하며 산업 업그레이드를 추진하여 마카오-헝친 협력의 진정한 상생을 실현해야 합니다. 동시에 마카오 기업들은 게임 산업의 경쟁력을 기반으로 하이테크와 문화 창의성 같은 새로운 분야로의 확장을 적극적으로 추진해 헝친 플랫폼을 활용한 지속 가능한 발전을 이루어야 합니다.

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