마카오 정부는 인접 지역들이 승차 호출 서비스에 대한 법률을 업데이트하는 상황을 인지하고, 이의 규제를 위한 연구를 시작할 예정입니다. 최근 홍콩은 올해 안에 이러한 승차 호출 서비스를 규제하는 법안을 도입할 계획임을 밝혔으며, 이는 마카오에서는 처음 있는 일입니다.

마카오 입법회(대만어: 立法會) 의원 리옹 선이옥(Leong Sun Iok)은 최근 이 문제와 관련하여 정부에 질문을 제기하며, 관광 도시로서 마카오가 기존 1,000대 택시 외에 대안으로 승차 호출 서비스를 제공할 것을 제안하였습니다.

“현재 마카오의 검은 택시는 일반적으로 도로변 정차와 전화 호출을 통해서만 승객을 태울 수 있으며, 이 때문에 주민들이 택시를 잡는 것이 어렵다”고 그는 말했습니다.

이에 대해 마카오 교통국(DSAT)은 특별 택시 수를 늘려 택시 호출 성공 가능성을 높이는 방안을 탐색하고 있으며, 지역사회의 의견을 듣겠다고 밝혔습니다. “DSAT는 인접 지역의 승차 호출 서비스 관련 법률 개정 등의 지원 작업에 주의를 기울이며 시간에 맞춰 연구를 시작할 예정입니다.”라고 말했습니다.

세계적인 승차 공유 서비스인 우버(Uber)는 2015년에 마카오 시장 진출을 시도했지만, 수많은 문제에 직면했고 운전자들은 불법 서비스 운영으로 인해 수백만 달러의 벌금을 받았습니다. 결국 우버는 2017년에 서비스 중단을 선언했습니다.

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